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空壓機(jī)的原理

吸氣過(guò)程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。

排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過(guò)程：在氣體的輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。

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空壓機(jī)維修也是一個(gè)非常大的銷售市場(chǎng)，因?yàn)樯a(chǎn)商與地區(qū)維修公司分離出來(lái)，與別的行業(yè)維修銷售市場(chǎng)對(duì)比，欠缺空壓機(jī)技術(shù)技術(shù)人才，導(dǎo)致空壓機(jī)維修銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)極其遲緩。新技術(shù)應(yīng)用無(wú)法得到立即應(yīng)用推廣，空壓機(jī)維修銷售市場(chǎng)發(fā)展比較晚，維修設(shè)備、修補(bǔ)加工工藝落伍，各維修公司維修品質(zhì)良莠不齊，缺乏的維修水準(zhǔn)評(píng)定、定期檢查監(jiān)督制度，沒(méi)有統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)和規(guī)范，這種難題在一定水平上擴(kuò)大了維修難度系數(shù)，并且比較嚴(yán)重牽制著空壓機(jī)維修銷售市場(chǎng)的迅速發(fā)展趨勢(shì)。

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空壓機(jī)開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作

1.檢查各零部件的聯(lián)接是否有松動(dòng)，如有松動(dòng)，擰緊，以免工作中有漏油、漏氣或其它事故發(fā)生。

2.檢查各測(cè)量?jī)x表是否有松動(dòng)或損壞。

3.檢查壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油是否足夠，若不夠時(shí)，應(yīng)予加足（停機(jī)狀態(tài)下，打開(kāi)加油口，可以看到油面為宜，此步驟至少每月一次）。初次運(yùn)轉(zhuǎn)或長(zhǎng)時(shí)間未使用（超過(guò)兩個(gè)月未使用），開(kāi)機(jī)前需往主機(jī)的進(jìn)氣口處加入1升左右清潔、無(wú)雜質(zhì)的潤(rùn)滑油，防止啟動(dòng)時(shí)主機(jī)內(nèi)無(wú)油。

4.盤車數(shù)轉(zhuǎn)（初次運(yùn)轉(zhuǎn)或長(zhǎng)時(shí)間未使用后開(kāi)機(jī)）。

5.檢查壓縮機(jī)內(nèi)部是否清潔，散熱器及空氣濾芯是否有灰塵堵塞，如有應(yīng)及時(shí)用壓縮空氣吹掃干凈。（一般每周吹掃一次）

6.清潔機(jī)組附近及放在機(jī)組上的一切無(wú)關(guān)物件?！?/span>

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